車・バイクの起源
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バイクの起源について
バイクのはじまりは、蒸気機関エンジンを搭載した、オートバイがはじまりとされています。このオートバイは、１８７３年のウィーン万博にも出品されたという歴史が残っています。
内燃機関エンジンを搭載したオートバイは１８５５年、ダイムラー社によって原型が作られたようです。
自転車にエンジンをつけたモペッドとよばれるオートバイの原型は、１９０３年、ウイリアム・ハーレーとアーサー・ダビッドソンが製造した。
馬車などよりも機動性があるオートバイは社会に一気に浸透し、世界大戦などでは、指揮官の移動手段としても使われていたらしいです。
日本初のオートバイは、１９０８年にまでさかのぼる。
これは、自転車にエンジンを取りつけたもので、単気筒、４サイクル、４００CC型でした。
戦後になると、余った軍需資材などを使用し、いくつかのメーカーからオートバイが発売されました。
道路が整備されて自動車が普及するにつれ、オートバイ市場は頭打ちとなり、一般的には、趣味の乗り物としても利用されるようになってきました。
一方、機動性の高さを生かした、救急や消防用のバイク、白バイやバイク便などとしても利用されています。今後のバイクの活躍にも期待が高まります。
日本の車の起源について（年表）
１９０７
国産初のガソリン自動車ともいえる、タクリー号が完成。
１９２５
横浜に日本フォード社が設立。
１９２６
ダット自動車製造（現日産）が設立。
１９２７
大阪に日本GM社が設立。
１９３４
ダット自動車製造、今の日産自動車に改称。
１９３７
トヨタ自動車工業が設立。
１９５０
トヨタ自動車工業が設立。
１９５１
大阪発動機製造がダイハツ工業に改称。
１９５４
日本発の自動車ショー「第一回全日本自動車ショー」（現東京モーターショー）が開催。
１９６０
日本で初の外車ショーが開催。
１９６４
三菱自動車工業が設立。
１９７４
日本フォード社が設立。